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BIM技術(shù)應(yīng)用咨詢服務(wù)實施經(jīng)驗介紹

□文／北京中昌工程咨詢有限公司B I M中心總經(jīng)理  李東海

  北京中昌公司一直致力于從事軌道交通、城市管廊和石油化工等基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域工程項目管理咨詢，業(yè)務(wù)范圍包括招標(biāo)代理、造價咨詢、全過程工程管理咨詢、BIM應(yīng)用咨詢、項目管理信息技術(shù)服務(wù)等各類工程咨詢服務(wù)。2012年開始研究BIM應(yīng)用，2014年開始承接BIM技術(shù)應(yīng)用項目，并借助國家的宏觀政策和市場的實際需要，大力發(fā)展基于BIM技術(shù)的全生命周期的咨詢服務(wù)，取得了一些成績，獲得了客戶的認可。

  在BIM應(yīng)用與項目管理服務(wù)過程中，提出了BIM與項目管理一體化的解決方案，解決了BIM應(yīng)用中存在的管理不統(tǒng)一、標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一和系統(tǒng)不統(tǒng)一的問題，創(chuàng)建了BIM與項目管理相融合的信息化管理模式，積累了豐富項目管理服務(wù)經(jīng)驗。

  一、基于BIM技術(shù)的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略

  1、國家政策

  2011年5月《2011～2015建筑業(yè)信息化發(fā)展綱要》：加快建筑信息模型(BIM)、基于網(wǎng)絡(luò)的協(xié)同工作等新技術(shù)在工程中的應(yīng)用。

  2015年7月《關(guān)于推進建筑信息模型應(yīng)用的指導(dǎo)意見》：到2020年末，以下新立項項目勘察設(shè)計、施工、運營維護中，集成應(yīng)用BIM的項目比率達到90％。

  2016年9月《2016～2020建筑業(yè)信息化發(fā)展綱要》：著力增強BIM、大數(shù)據(jù)、智能化、移動通訊、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)集成應(yīng)用能力。

  2019年2月《住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部工程質(zhì)量安全監(jiān)管司2019年工作要點》：推進BIM技術(shù)集成應(yīng)用，支持推動BIM自主知識產(chǎn)權(quán)底層平臺軟件的研發(fā)。組織開展BIM工程應(yīng)用評價指標(biāo)體系和評價方法研究，進一步推進BIM技術(shù)在設(shè)計、施工和運營維護全過程的集成應(yīng)用。

  2、市場環(huán)境

  隨著城市軌道交通行業(yè)的發(fā)展招標(biāo)代理和造價咨詢的同行同質(zhì)競爭越來越殘酷，導(dǎo)致咨詢服務(wù)費率降低，但企業(yè)成本并未減少。

  BIM、AI、大數(shù)據(jù)、云計算等智能化信息技術(shù)的快速發(fā)展給傳統(tǒng)咨詢行業(yè)帶來的威脅，企業(yè)若不隨著信息技術(shù)的發(fā)展而轉(zhuǎn)型改變，那結(jié)局必然是在信息技術(shù)發(fā)展的浪潮中消亡。

  經(jīng)過多年的發(fā)展，B工M技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)從浮躁期進入了理性期，從盲從應(yīng)用到規(guī)劃性應(yīng)用的轉(zhuǎn)變。

  雖然BIM技術(shù)已經(jīng)進入了規(guī)劃性應(yīng)用的階段，但礙于軟硬件設(shè)施、復(fù)合型人才的培養(yǎng)以及實施技術(shù)的限制，致使程BIM技術(shù)應(yīng)用仍處于模型散點式應(yīng)用或模型單階段式的應(yīng)用狀態(tài)，投入大、收益低，致使BIM技術(shù)應(yīng)用并未達到理想的實施效果，行業(yè)處于審慎狀態(tài)。

  3、企業(yè)發(fā)展

  (1)公司傳統(tǒng)業(yè)務(wù)增長緩慢，企業(yè)人力成本居高不下，業(yè)務(wù)人員轉(zhuǎn)型迫在眉睫。

  (2)隨著國家軌道交通行業(yè)的發(fā)展已接近飽和狀態(tài)，公司業(yè)務(wù)范圍也由藍海區(qū)域進入了紅海區(qū)域，效益增長緩慢，急需新的藍海。

  (3)公司發(fā)展戰(zhàn)略的需要，實現(xiàn)公司專業(yè)化、精細化、信息化、集團化的發(fā)展。

  鑒于以上原因，我司將“基于BIM技術(shù)的全過程項目管理咨詢”作為企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略。

  二、基于BIM技術(shù)的企業(yè)規(guī)劃建設(shè)

  1、團隊建設(shè)

  公司專門成立BIM中心，下設(shè)應(yīng)用管理部、建模算量部、系統(tǒng)集成部和技術(shù)培訓(xùn)部，明確了組織架構(gòu)、業(yè)務(wù)范圍和業(yè)務(wù)流程，探索服務(wù)模式、擴展BIM應(yīng)用，推進BIM應(yīng)用相關(guān)軟件的研發(fā)。

  在鞏固核心咨詢業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，拓展BIM應(yīng)用業(yè)務(wù)市場。

  BIM咨詢服務(wù)貫穿設(shè)計、施工、運維全生命周期，必須擁有一支懂業(yè)務(wù)、懂管理、懂BIM的復(fù)合型團隊。公司以原有的管理和業(yè)務(wù)骨干為基礎(chǔ)，通過內(nèi)培外招、經(jīng)常性參加外部培訓(xùn)、組織經(jīng)驗交流等多種方式提高隊伍專業(yè)水平。公司還聘請了軌道交通建設(shè)和運維的專家組成專家委員會，為項目實施提供指導(dǎo)和專業(yè)的咨詢。

  公司投資成立軟件開發(fā)公司，先后研發(fā)了CQC云工程量計算、PMP綜合管理平臺和IR智能大數(shù)據(jù)等軟件，為BIM應(yīng)用過程中遇到的問題提供有力的技術(shù)支持和解決方案。

  2、研發(fā)投入

  公司下轄北京中昌軟件公司、北京廣迅通網(wǎng)絡(luò)公司、華規(guī)軟件(上海)公司、廣州琪智數(shù)據(jù)科技公司，致力于BIM、GIS、云計算、大數(shù)據(jù)等先進信息技術(shù)的研發(fā)，并成功突破BIM模型融合、數(shù)據(jù)信息集成、模型數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)管理等技術(shù)難關(guān)，實現(xiàn)BIM應(yīng)用與項目管理一體化，為建設(shè)單位、咨詢單位、監(jiān)理單位和施工單位等各參與方提供了統(tǒng)一的項目管理和協(xié)同工作平臺；公司研發(fā)投入占年收入的10％左右。

  三、基于BlM技術(shù)的項目實施經(jīng)驗

  1、明確的BIM實施應(yīng)用目標(biāo)

  系統(tǒng)性應(yīng)用、平臺化管理、數(shù)字化交付，使其應(yīng)用于設(shè)計、服務(wù)于施工、方便于運維，并能夠為運維階段提供可視化的模型和數(shù)據(jù)信息。

  2、成熟的BIM實施管理模式

  由建設(shè)單位牽頭管理，BIM咨詢單位提供總體咨詢管理，各職能部門、設(shè)計、監(jiān)理、施工等單位共同參與的BIM實施模式。

  3、先進的BIM綜合管理平臺

  能夠集成進度、投資、安全、質(zhì)量等功能系統(tǒng)；可將Bentley、Revit等不同數(shù)據(jù)格式的BIM模型相融合，保證模型和數(shù)據(jù)不丟失；對模型數(shù)據(jù)庫進行標(biāo)準(zhǔn)化處理，形成固定資產(chǎn)數(shù)據(jù)庫和設(shè)備維修數(shù)據(jù)庫，便于數(shù)字化移交。

  4、實用的BIM實施標(biāo)準(zhǔn)體系

  包括技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、管理標(biāo)準(zhǔn)和數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，保證模型能夠傳遞、信息能夠傳承和應(yīng)用能夠落地。

  5、專業(yè)的BIM實施技術(shù)團隊

  公司擁有一批既精通工程管理專業(yè)又掌握BIM技術(shù)的綜合技能的專業(yè)團隊，設(shè)計、施工、運維人員齊全，善于利用BIM技術(shù)進行全過程工程管理咨詢服務(wù)。

  6、豐富的BIM實施項目經(jīng)驗

  福州寶龍萬象工程BIM咨詢服務(wù)、青島地鐵集團BIM技術(shù)應(yīng)用服務(wù)、青島地鐵1 3號線．BIM技術(shù)應(yīng)用服務(wù)、青島市地鐵2號線BIM技術(shù)應(yīng)用服務(wù)、鄭州機場至許昌市域鐵路工程許昌段BIM應(yīng)用技術(shù)咨詢服務(wù)、洛陽地鐵2號線BIM應(yīng)用總體咨詢服務(wù)、太原遠大購物廣場南上莊城中村改造項目AB區(qū)BIM技術(shù)應(yīng)用服務(wù)等。其中BIM技術(shù)在青島地鐵13號線的應(yīng)用過程中提高了工程質(zhì)量，降低了安全風(fēng)險，節(jié)約了施工工期，在多個方面發(fā)揮了其顯著的作用；機電系統(tǒng)實現(xiàn)裝配式安裝施工，全線節(jié)省投資近2億多元。本項目獲得了山東省BIM應(yīng)用樣板工程，并被國際組織RICS評為2018年BIM應(yīng)用最佳優(yōu)秀獎。

  四、基于BIM技術(shù)的未來發(fā)展規(guī)劃

  1、服務(wù)模式拓展

  根據(jù)公司的自身特點和技術(shù)手段，逐漸拓展新的咨詢服務(wù)模式。以BIM技術(shù)為突破口，更新公司的經(jīng)營理念，采用BIM+的服務(wù)模式：BIM-算量、BIM+造價、BIM+招標(biāo)+造價、BIM+項目管理，滿足客戶的實際需要，為客戶提供多種服務(wù)選擇，找到雙方共贏的共同點。

  2、公司轉(zhuǎn)型升級

  造價咨詢及招標(biāo)代理業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型為以BIM為手段，以投資管理為核心的全過程項目管理，實現(xiàn)新型業(yè)務(wù)的突破；建立CQC建模算量中心，批量算量業(yè)務(wù)向中心轉(zhuǎn)移，實現(xiàn)基于BIM的工程量計算，提高工作效率和服務(wù)質(zhì)量；加大傳統(tǒng)業(yè)務(wù)人員培訓(xùn)，加快人員業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，為公司BIM項目提供復(fù)合型人才。

  3、研發(fā)方向定位

  一個軌道交通項目建設(shè)周期為5年，但運維周期要達到100年，BIM應(yīng)用的最大價值在運維管理階段。通過BIM技術(shù)集成固定資產(chǎn)管理、維修保養(yǎng)管理、應(yīng)急疏散管理、教育培訓(xùn)管理等管理系統(tǒng)，研發(fā)BIM與各個管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)接口，確保模型及信息與運維管理數(shù)據(jù)的互融互通，為軌道交通的智慧運維和智慧交通提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ)和技術(shù)支持。

  隨著建筑信息模型(BIM)、大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、地理信息系統(tǒng)(GIS)等現(xiàn)代信息技術(shù)的發(fā)展，建筑行業(yè)咨詢單位被跨界打擊的威脅越來越明顯，且PPP項目咨詢、全過程項目管理咨詢等新興領(lǐng)域的發(fā)展，擠占更多咨詢業(yè)務(wù)，迫使咨詢公司必須尋找新的增長點?；趥鹘y(tǒng)的專業(yè)優(yōu)勢并利用科技手段武裝自己，進而為客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，將是咨詢公司未來發(fā)展的趨勢。